Специализированное освещение взлетно-посадочной полосы аэропорта Боросиликатные стеклянные линзы Кристальная призма Специализированное оптическое стекло X-кубическая призма
В инфраструктуре гражданской авиации наземное освещение аэродрома требует оптических компонентов, которые могут выдерживать экстремальные механические и тепловые условия без ущерба для фотометрической точности.Наше специализированное предприятие предоставляет первоклассные решения для производстваСпециализированное освещение взлетно-посадочной полосы аэропортаКомпоненты, объединяющие структурную устойчивостьБоросиликатное стеклос спектральной точностьюКристальная призма. Разработанные для катастрофических условий предотвращения сбоев, эти сборы выполняют критическое перенаправление света и фильтрацию волновой полосы для поднятой и вставной (поточной) центральной линии взлетно-посадочной полосы,зона приземления, и системы PAPI (Precision Approach Path Indicator).
Технические спецификации
Наши производственные протоколы соответствуют строгим международным стандартам гражданской авиации, включая приложение 14 ИКАО, стандарты FAA EB 67D и стандарты авиабазы.
| Технический параметр |
& Стандарты гражданской авиации / Способность |
| Классификация продукции |
Специальное освещение взлетно-посадочной полосы аэропорта / Специальное оптическое стекло X-кубическая призма |
| Формуляция субстрата |
Боросиликатное стекло высокой прозрачности / кристаллический расплавленный кварц |
| Механическая сжатие прочность |
≥ 250 МПа (устойчивость к ударам тяжелых самолетов) |
| Устойчивость к тепловым ударам |
Способен выдерживать быстрые температурные различия (ΔT≥180°C) |
| Ограничения размеров |
Формы на заказ до 300 мм (Оформленные, обработанные с помощью ЧПУ и полированные пламенем) |
| Угловая точность |
В пределах ±30 дуговой секунды для точных углов подъема луча |
| Крепкость поверхности (твердость) |
Твердость костей ≥480 HK (устойчивая к пескоструйным ударам/фрикциям) |
| Устойчивость к химическим веществам |
Класс 1 (ISO 719 Гидролитический) / Полная устойчивость к жидкостям для обезледенения |
| Технологии покрытия |
Дихроические твердые покрытия / высокопрочные антиотражательные (АР) пленки |
Основные поля интеграции аэродрома
- Центр взлетно-посадочной полосы и зона приземленияС высокой прочностьюБоросиликатное стеклоокна, которые проецируют двунаправленные зелено-красные или белые световые пути вдоль поверхности взлетно-посадочной полосы.
- PAPI (Precision Approach Path Indicator) оптические блоки:БольшоеКристальная призмаСборки, используемые для разделения лучей высокой интенсивности на отдельные красные и белые угловые секторы, направляющие пилотов по правильному склону скольжения.
- Пересечение такси и сигнализация стоп-бара:МногоосевыеСпециальное оптическое стекло X-кубическая призмаблоки, используемые для переключения янтарной, красной и зеленой однонаправленных сигналов.
- Тактическая вертолетная площадка и дистанционные аэродромные маяки:Компактные, портативные светильники, требующие легкой призматической оптики, устойчивой к ударам, для быстрого развертывания.
Профиль компании
Шанхайская компания Advanced Optical-Electronics Technology Co., Ltd.является технологическим производственным предприятием, официально созданным в сентябре 2009 года.всего в полчаса езды от международного аэропорта Шанхай Хонкьяо.Компания объединяет несколько отличных техников в оптической промышленности и имеет всеобъемлющие возможности поддержки, такие как оптический механический и электрический дизайн, обработка,и услуги по продажеМы всем сердцем предоставляем каждому клиенту высококачественные и удобные продукты и услуги.
Сфера деятельности:Разработка оптико-механических и электрических модулей, прецизионная обработка оптических элементов, проектирование и обработка объектива камеры, оптический дизайн и решения по оптимизации оптического пути,технические консультации и послепродажное обслуживание.
Поля применения:Машинное зрение, искусственный интеллект, биомедицина, умный город, высокотехнологичный мониторинг, испытательные приборы, оборудование, лазерная гравировка, специальное освещение, научно-исследовательские учреждения и т.д.
Преимущества компании:
- Иметь всеобъемлющие возможности проектирования, производства и продаж и предоставлять клиентам удобные услуги по закупкам из одного места
- Обладать десятками тысяч оптических форм и образцов, которые могут предоставить клиентам услуги быстрой проверки с низкой стоимостью
- Способность принимать участие в исследованиях и разработке новых продуктов клиентов на ранней стадии, предоставлять осуществимые планы и предложения и уменьшать объемы проектов.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Почему боросиликатное стекло предпочтительнее стандартного оптического стекла Crown (N-BK7) для освещения взлетно-посадочной полосы аэропорта?
А:Стандартное оптическое стекло, такое как N-BK7, обладает отличной внутренней проницаемостью, но очень уязвимо для теплового удара и механического разрушения при внезапном напряжении.Аэродромные светильники работают на открытом воздухе, где они быстро переходят от экстремального внутреннего тепла лампы к внешнему заморозку снега или дождя..Боросиликатное стеклоСодержит высокие концентрации кремния и триоксида бора, что дает ему исключительно низкую скорость теплового расширения и высокую механическую устойчивость.Боросиликатное стеклочтобы выжить под замороженным дождем и циклами теплового шока, которые мгновенно разорвали бы стандартную стеклянную оптику.
Вопрос 2: Как работает оптическое X-кубическое призма из специального стекла в аэродромной сигнальной установке?
А:В сложных сигнальных светильниках, таких как двунаправленные пороговые огни взлетно-посадочной полосы, светильник должен проецировать различные цвета в противоположных направлениях (например,зеленый, указывающий на начало взлетно-посадочной полосы для самолетов посадки, а красный - конец взлетно-посадочной полосы для вылетающих самолетов).Специальное оптическое стекло X-кубическая призмаИспользуя долговечные многослойные дихроические покрытия на внутренних диагональных перекрестных плоскостях, один высокоэффективный источник светодиода может быть разделен на точные,не перекрывающиеся цветовые лучи, исключающие необходимость в объемных, отдельных цветовых фильтрующих пластинах.
Вопрос 3: Как проверить угловую точность кристаллической призмы, чтобы обеспечить безопасную посадку самолёта?
А:Приблизительные и взлетно-посадочные огни проецируют лучи под точными вертикальными и горизонтальными углами (часто с узкими допустимыми отклонениями менее 0,5°), чтобы избежать ослепления пилотов, оставаясь видимыми на расстоянии в километрах.На завершающей стадии каждогоКристальная призма, мы используем пользовательские цифровые гониометры и лазерные следящие массивы для измерения оптического отклонения исходного луча.Это гарантирует, что угловое выравнивание внутренних плоскостей разделения поддерживается в пределах минуты дуги, предотвращая любые оптические искажения, которые могут исказить визуальное направление пилота.
Q4: Могут ли эти оптические светильники взлетно-посадочной полосы противостоять эрозии от реактивного взрыва и абразии песком?
А:Да, пескоструй от высокоскоростных реактивных взрывов является основной причиной оптической деградации на взлетно-посадочных полосах, промывая стеклянные поверхности, пока они не станут непрозрачными.Боросиликатное стеклоповерхности проходят процесс химического закаливания с ионным обменом для оптимизации твердости поверхности при сжатии.Мы можем нанести на внешние поверхности промышленного класса алмазный слой углерода (DLC) или твердое покрытие на основе диоксида кремнияРазделитель кубических призмов, сохраняя диафрагму без царапин и поддерживая четкую световую передачу при высокоскоростном ветре и трении песком.
