Объективы автомобильных камер для мониторинга водителя и систем зрения в кабине

В системах мониторинга водителя (DMS) и приложениях бортового зрения проблемы с производительностью часто связаны с моделями распознавания AI или настройкой интернет-провайдера. Однако в реальных автомобильных испытаниях и массовом производстве многие неисправности происходят из-за системы оптических линз, используемой в модуле камеры салона.

Общие проблемы, наблюдаемые в программах OEM в салоне, включают:

• Непостоянная точность обнаружения лица и глаз при различных условиях освещения
• Снижение распознавания в условиях низкой освещенности или в ночное время в салоне.
• Смещение фокуса при переключении между мониторингом ближнего поля и всего салона
• Мягкость изображения или блики, вызванные отражением лобового стекла или освещением салона.
• Изменения от партии к партии влияют на стабильность алгоритма и последовательность калибровки.

Эти проблемы особенно важны в системах мониторинга водителей, связанных с безопасностью, где надежность обнаружения напрямую влияет на соответствие нормативным требованиям и показатели функциональной безопасности.

Наши объективы автомобильных камер для наблюдения за водителем и систем обзора в салоне предназначены для OEM-поставщиков и поставщиков первого уровня, которым требуютсястабильные оптические характеристики, стабильный пакетный вывод и надежное изображение в реальных условиях салона автомобиля.

Судя по опыту закупок автомобилей и системной интеграции, системы камер в салоне редко выходят из строя на стадии прототипа. Сбои обычно возникают после SOP (начала производства), когда масштабирование производства и интеграция транспортных средств приводят к изменчивости.

Поставщиков обычно заменяют, когда:

• Точность обнаружения драйверов варьируется в зависимости от производственных партий.
• Производительность салона при слабом освещении падает в реальных условиях вождения.
• Калибровку необходимо неоднократно корректировать после установки камеры.
• Оптические искажения влияют на распознавание лица, взгляда или позы
• Несоответствие сенсора и объектива приводит к противоречивым результатам вывода ИИ

В этих случаях проблема не связана с программным обеспечением. Это вызвано недостаточной оптической стабильностью и экологической адаптацией системы линз.

Системы наблюдения за водителем и системы обзора в салоне требуют иной философии оптической конструкции по сравнению с внешними автомобильными камерами.

Системы в салоне работают на небольших расстояниях, где небольшие оптические отклонения существенно влияют на точность распознавания.

Мы оптимизируем:

• Стабильная фокусировка в ближнем поле для отслеживания лица и глаз
• Контролируемая глубина резкости для изменения положения водителя
• Уменьшен сдвиг фокуса при регулировке сиденья и изменении позы водителя.
• Поддержка изображений высокого разрешения для определения взгляда и микровыражений глаз

Это обеспечивает стабильную идентификацию драйверов и мониторинг производительности.

Условия освещения в салоне существенно различаются в зависимости от реальных сценариев вождения, включая вождение в ночное время, переходы через туннели и смешанное освещение салона.

Наша оптическая система обеспечивает:

• Высокая эффективность передачи в видимом спектре света
• Улучшена стабильность сигнала при слабой освещенности кабины.
• Уменьшено усиление шума изображения в условиях низкой освещенности.
• Совместимость с ИК-системами мониторинга водителя.

Это повышает надежность обнаружения во время ночного вождения и мониторинга усталости.

Камеры в салоне подвергаются воздействию сложных источников оптических помех, таких как отражение от лобового стекла, освещение приборной панели и внешние фары.

Мы решаем эту проблему посредством:

• Оптимизация оптического покрытия для подавления бликов
• Контролируемое уменьшение внутреннего отражения между элементами линзы
• Стабильный отклик изображения в условиях смешанных источников света
• Уменьшение эффекта ореолов в условиях высококонтрастной кабины.

Это повышает стабильность распознавания ИИ в реальных условиях вождения.

В системах мониторинга водителей согласованность оптического материала напрямую влияет на стабильность модели искусственного интеллекта и надежность обнаружения.

Мы поставляем системы контролируемых оптических материалов, включающие:

• Стабильный показатель преломления для стабильной геометрии изображения
• Материалы с низким температурным дрейфом, подходящие для изменения температуры в салоне.
• Оптическое стекло с высоким коэффициентом пропускания для видимых и ИК-совместимых конструкций
• Оптическая стабильность, контролируемая партиями, для долгосрочных производственных программ

Это обеспечивает стабильную работу на этапах прототипирования, проверки и серийного производства.

Системы мониторинга водителей все чаще подвергаются требованиям функциональной безопасности и нормативным требованиям, что делает критически важным обеспечение стабильности производства.

Наша система производственного контроля включает в себя:

• Прецизионное оптическое шлифование и формование объективов камер кабины
• Жесткий контроль допусков для стабильности выравнивания оптической оси
• Многослойное просветляющее покрытие для стабильного светопропускания
• Варианты ИК-покрытия для двухрежимных систем DMS
• Контроль оптической согласованности от партии к партии для OEM-производства

Это снижает нагрузку на калибровку и повышает надежность развертывания на уровне системы.

Эти объективы для автомобильных камер в салоне широко используются в:

• Системы мониторинга водителя (DMS) для обнаружения усталости и отвлечения внимания
• Системы обнаружения пассажиров в салоне
• Системы отслеживания взгляда водителя и движения глаз
• Системы поведения в салоне и распознавания позы
• Мониторинг внутренней безопасности для автономных транспортных средств
• Умная кабина и интеллектуальные системы внутреннего восприятия